Zna li iko išta o firmi koja je kupila bivšu CEMEX-ovu tvornicu 10. kolovoz i oko 800.000 kvadrata zemljišta u Majdanu?
Firma se zove Landmark Split d.d., sjedište joj je u Zagrebu, a osnovana je 21. srpnja ove godine. Dakle, firma praktički još miriše po tiskari, a već je kupila 800.000 kvadrata. CEMEX je službeno potvrdio prodaju tvornice, zemljišta i bivšeg eksploatacijskog polja.
Lipo.
Ali nas puno više zanima jedno drugo pitanje:
Što novi vlasnik misli raditi na toj lokaciji?
Jer kad vidimo ogromnu rupu u Majdanu, nama Solinjanima proradi PTSP.
Jebiga, idealno misto. Veliko, zaklonjeno, kamioni mogu do njega, a Solin se kroz godine ionako pokazao kao jebeno dobra lokacija za istovariti svakakva govna ovoga svita.
Imamo iskustva.
Imamo Gospić.
Imamo postojeća odlagališta.
Imamo Vranjic.
Imamo Kavu.
Imamo dovoljno ekoloških priča da možemo otvorit vlastiti Netflix kanal.
Fali nam još samo da netko pogleda ovu rupu u Majdanu i kaže:
„A vidi lipote, taman stane još nešto.“
Zato ne tvrdimo da će tamo biti otpad, spalionica, skladište ili bilo što slično. Prema javno dostupnim informacijama, više od polovice tih 80 hektara jest građevinsko zemljište na kojem su mogući poslovni, stambeni i sportsko-rekreacijski sadržaji.
Mi samo pitamo.
Tko stvarno stoji iza Landmark Splita i koji je konkretan plan za Majdan?
Valjda građani Solina i okolice imaju pravo to znati prije nego što se donesu odluke, a ne za deset godina kad nam netko kaže da je sve po zakonu i da smo imali 15 dana za primjedbe na dokument objavljen na 347. stranici nekog PDF-a.
A možda se opet nemamo čega bojati.
Jer kod nas je najbolja zaštita okoliša činjenica da većinu stanovnika boli kurac.
Na izborima opet zaokružimo iste, poslije četiri godine opet kukamo zbog istih problema, a između dva izborna ciklusa možemo eventualno na Facebooku napisati:
„Sramota!“
I stavit ljutog smajlića.
Zato ovaj put pitamo na vrijeme:
ŠTO SE PLANIRA U MAJDANU?
Jer 800.000 kvadrata nije komad zemlje za posadit tri masline i napravit komin.
A Solin je, nažalost, već previše puta naučio da je najbolje pitanje ono postavljeno prije nego što kamioni počnu dolaziti.
